ウェイク(WAKE)でロール･カーブの感じはどう!?｜試乗した感想

ダイハツから発売されたウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)の
試乗に行ってきました。

今回試乗したのは、最上位グレードのG"SA"グレード。


やはりウェイク(WAKE)の走破性で気になっているのは、
コーナーでのロールや旋回性。

ウェイク(WAKE)はスーパーハイト系ワゴンよりも
背の高いクルマなので、転倒が気になりますよね。

私は今回初めてウェイク(WAKE)に乗って何回かカーブを
体験したのですが、思ったよりもロールが少なかったです。

背の高いクルマなので、多少のロールは感じますが、
ぜんぜん気にならないレベルです。

試乗に同行したディーラーさんに
「ウェイク(WAKE)のロールってこんなモノなんですね〜」
って、言っちゃいました。



しっかりとスピードを落として、
曲がれば転倒の怖さは全く無かったです。

どうやらウェイク(WAKE)では、サスペンションを
強化しているようでロール対策はしっかりとされているようです。

このサスペンションの効果なのかもしれませんね。



ちなみに、ちょっとスピードを落とさずにカーブに
突入したのですが、その時はちょっと怖かったです。。。

この時はもしかしたら、転倒するかも!?っと
ちょっと不安になっちゃいました。

やはりしっかりと減速してからカーブに突入するのが
大事ですね。

そうすれば、個人的にはウェイク(WAKE)のロールは
全く問題無いレベルだと思いました。

視界が良いのも嬉しい|ダイハツウェイクの試乗の感想

スーパーハイト系ワゴンのタント(TANTO)よりも
背の高いクルマダイハツ ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)

先日、ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)を
ようやく試乗させてもらいました。

まず運転席に座って感じたのは、運転席の高さ。



運転席が高いので、軽自動車に乗り込んだ感覚は
全くありませんでした。

どうやらウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)では、
背の高さを活かして座面の高さを引き上げたみたいですね。

そのウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)アイポイントの高さは、
1387ミリメートル。

これはどうやらミニバンと同じレベルの高さに
なっているようです。

しかも、ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)は
ミニバンよりもボンネットが短いため
見切りがよくとても運転しやすかったです。



今回は市街地を運転しただけだったのですが、
ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)は見た目ほど横幅もないし、
細い路地などでも運転しやすいと思いました。


ちなみに、このアイポイントの高さは競合車となる
ホンダN-BOX(Nボックス)よりも約18�oも視界が高いようです。

実際、いつもはシートリフターを使い、一番上まで座面を上げる
私の妻も今回は座席の高さを調節していませんでした。



この視界の良さは、ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)の
特徴の一つかと思いました。


また、ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)はタント(TANTO)と
同様にフロントガラスが大きく感じました。
なので、解放感があるのも好印象。

ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)の良さは、
軽自動車の中でもトップクラスだと思います。

運転が苦手な人でも運転しやすいのかと思いました。

ダイハツ ウェイク(WAKE) 試乗の口コミ･感想｜静寂性がスゴイ!?

ダイハツから発売された新ジャンル軽自動車の
ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)

先日、ディーラーに行った際、担当者さんはもうすでに
ウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)試乗をしたとの事だったので、
乗り心地など感想や口コミを色々と教えてもらいました。



まず、ディーラーさんが乗り込んで、
最初に感心したのは、ルームミラーの位置だったようです。

背の高いクルマって、ルームミラーやサンバイザーの位置が高く、
手が届きづらいポジションにある事も多いようですね。

しかしウェイク(WAKE)では、ルームミラーの高さもちょうど良く
女性でもラクラク手が届きやすいようです。

こういった細やかな配慮は嬉しいですよね。



また、ディーラーさんがウェイク(WAKE)を運転して、
一番最初に感じたのは、ロードノイズやエンジン音の
静かさだったみたい。

大きいクルマだと車体重量があるので、
エンジン音が大きいと思う人が多いですよね。
私もそのように思っていました。

しかし、実際にディーラーさんがウェイク(WAKE)に乗ったら
車内が静かでとても驚いたようです。



どうやらウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)では
遮音材の配置する場所にこだわったため、
遮音性がもの凄い高いみたいです。

ちょっと広いクルマですが、
後部座席の乗った人との会話もしっかりとできるみたいです。

また、雨の日の雨音の反響もしっかりと
対応しているみたいです。

これはちょっと期待ができそうですね。

私はまだウェイク(WAKE)/デカデカ(DECA DECA)を
試乗していないので、今度ディーラーに行って
試乗してこようと思います。